Yamaha XT500 không chỉ là một chiếc xe máy, mà nó còn là biểu tượng của một thời đại với những câu chuyện lịch sử phong phú. Chiếc xe này không chỉ thu hút những tín đồ mê tốc độ mà còn chinh phục cả những người yêu thích cái đẹp, cái hồn của xe cộ. Mới đây, một phiên bản tùy chỉnh hoàn toàn mới đã ra đời từ sự hợp tác giữa Fred North và Jeremy Tagand tại Deus Ex Machina, Sydney, Australia. Đây không chỉ là một chiếc xe máy, mà là một tác phẩm nghệ thuật mang trong mình linh hồn của một chiếc XT500 cổ điển, nhưng được nâng cấp mạnh mẽ để phù hợp với thời đại ngày nay.
Yamaha XT500 phiên bản tùy chỉnh
Yamaha XT500 đã để lại dấu ấn sâu đậm trong lòng người mê xe máy. Những câu chuyện về những chuyến phiêu lưu, những pha va chạm thú vị, hay thậm chí là những ký ức buồn cười về những sự cố trong quá trình sử dụng chiếc xe này không bao giờ cạn kiệt. Jeremy Tagand, người đứng đầu dự án và cũng là người thực hiện nhiều cải tiến, chia sẻ rằng việc tự hỏi chiếc XT500 sẽ như thế nào nếu được ra mắt hôm nay là động lực chính cho việc tạo ra phiên bản “North Star”.
Đầu xe Yamaha XT500
Để cải thiện khả năng xử lý của chiếc XT500, Jeremy đã bắt đầu với việc thay thế bộ phuộc trước. Ông lựa chọn bộ phuộc từ mẫu xe WR450F cao cấp, và đã tiến hành xử lý bề mặt để có màu sắc phù hợp với toàn bộ thiết kế của chiếc xe. Việc nâng cấp này không chỉ giúp tối ưu hóa hiệu suất, mà còn mang lại cảm giác lái tốt hơn cho người điều khiển.
Phuộc trước Yamaha XT500
Để cập nhật cho phần gầm sau, Jeremy đã thay thế bằng một thanh swingarm từ Kawasaki KLX250. Trong quá trình này, ông đã tân trang lại phần trước của thanh swingarm để tạo độ bóng, cùng với việc lắp đặt các bộ giảm xóc tùy chỉnh. Cải tiến này không chỉ làm cho chiếc xe trông ấn tượng hơn mà còn mang lại tính năng vận hành tốt nhất cho người lái.
Đầu xe và bộ phuộc sau Yamaha XT500
Cùng với hệ thống phanh được nâng cấp, chiếc XT500 giờ đây đã sở hữu tính năng an toàn hơn so với các phiên bản cũ. Việc chuyển đổi từ phanh cơ khí sang phanh thủy lực không chỉ tạo ra sự khác biệt lớn trong hiệu suất mà còn tăng cường độ bền cho chiếc xe.
Bánh sau Yamaha XT500
Điểm nhấn trong phần khung xe là bánh xe được trang bị với các hub từ Hahn và lốp road-legal flat-track. Điều này không chỉ tối ưu hóa trọng lượng mà còn nâng cao khả năng xử lý và tăng cường sự ổn định trong vận hành.
Cấu hình động cơ của Yamaha XT500 cũng đã được nâng cấp mạnh mẽ. Jeremy thực hiện việc cấu hình lại với piston có độ nén cao cùng nhiều bộ phận khác như camshaft tùy chỉnh, van lớn hơn và các bộ phận gia cố. Tốc độ và công suất của động cơ đã được cải thiện đáng kể nhờ những sửa đổi này.
Động cơ Yamaha XT500
Thiết kế không gian động cơ cũng rất đặc biệt với bộ lọc không khí K&N và bộ chế hòa khí Keihin FCR 39mm, giúp cho động cơ hoạt động hiệu quả hơn và hút gió tốt hơn. Chính những yếu tố này đã tạo ra một chiếc xe không chỉ mạnh mẽ mà còn mang lại trải nghiệm lái tuyệt vời cho người điều khiển.
Thiết kế động cơ Yamaha XT500
Cuối cùng, một trải nghiệm đi xe không chỉ nằm ở hiệu suất mà còn ở cảm nhận thẩm mỹ. Jeremy đã đạt được sự hoàn hảo khi sơn lại và trang trí chiếc xe bằng một lớp sơn đen sang trọng, đem lại một diện mạo mới đầy thu hút nhưng vẫn giữ được nét cổ điển của XT500.
Yamaha XT500 với thiết kế mới
Dự án này đã tiêu tốn 18 tháng để hoàn thành nhưng thành quả là một chiếc Yamaha XT500 mới mà mỗi tín đồ xe máy đều mơ ước. Chiếc xe không chỉ đại diện cho tình yêu xe cộ mà còn thể hiện sự sáng tạo, đam mê và tay nghề của những người thực hiện nó.
Yamaha XT500, với sự tái sinh này, không chỉ là một chiếc xe máy mà còn là một tượng đài sống động cho những ai yêu thích hành trình của mình trên bốn bánh.
Bạn có thể tìm hiểu thêm những thông tin phong phú và cập nhật mới nhất về xe máy tại sh125i.com.
