Kể từ khi phong trào cafe racer bắt đầu hồi sinh cách đây hai mươi năm, chúng ta thấy rằng nó vẫn chưa có dấu hiệu ngừng lại. Tuy nhiên, thực tế cho thấy chỉ có 20% các mẫu xe tùy chỉnh mà chúng tôi đã đề cập trong năm nay thực sự phù hợp với kiểu dáng cafe racer cao cấp. Nếu bạn là một tín đồ đam mê sự độc đáo và muốn sở hữu một chiếc xe mang đậm dấu ấn riêng của mình, thì Tamarit Motorcycles sẽ không phụ lòng bạn. Hãng xe đến từ Tây Ban Nha này đã khẳng định vị thế của mình như một vua của những phiên bản Triumph độc nhất, và khi một khách hàng đến với nhu cầu tăng tốc, họ đã bắt tay vào việc chế tạo “Absolut”, một phiên bản Thruxton RS mới mang phong cách tối giản mãnh mẽ.
Triumph Thruxton RS Tamarit – 1
Dù có tên gọi “Absolut”, và là mẫu xe thứ 154 của Tamarit Motorcycles, phiên bản này có vẻ ngoài nghiêm túc hơn nhiều so với các mẫu xe lạ mắt mà thường thấy tại xưởng ở Alicante. Với cả hiệu suất và vẻ ngoài, nhóm thiết kế đã quyết tâm tạo ra một chiếc mô tô tinh tế hơn, hoàn hảo cho những quý ông thích Martini được lắc chứ không phải khuấy. Nhưng điều đó không có nghĩa là nó sẽ theo lối mòn; sự độc đáo chính là bản chất của họ. Mục tiêu là sản xuất một chiếc xe không chỉ nhanh hơn so với mẫu từ nhà máy mà còn thu hút sự chú ý với phong cách cao cấp của nó.
Triumph Thruxton RS Tamarit – 2
Trước khi biến thiết kế của mình thành hiện thực, họ cần tạo ra một “bức tranh” cơ bản. Khung xe bằng thép ống vẫn được giữ nguyên như ban đầu, ngoại trừ việc ngắn đi một chút nhờ sử dụng cưa cắt. Thay đổi lớn nhất đã được thực hiện nhằm nâng cao tính ổn định của chiếc mô tô ở tốc độ cao và mang lại cảm giác mượt mà khi vào những khúc cua nhanh. Để đạt được điều này, nhóm Tamarit đã loại bỏ thanh đòn nguyên bản và thay thế bằng một phụ kiện từ bộ phận của Triumph. Sử dụng bộ đòn từ Scrambler 1200 XE, nó gia tăng khoảng cách giữa các bánh xe thêm khoảng một inch.
Triumph Thruxton RS Tamarit – 3
Đây không phải là một thay đổi nhỏ; nếu không có sự cải tiến nào, các quan chức đua xe sẽ không quản lý chặt chẽ đến vậy. Tại đây, chúng ta thấy sự kết hợp giữa hiệu suất và phong cách, với thanh đòn được phủ một lớp hoàn thiện màu đen nickel độc đáo và bộ giảm xóc Öhlins hoàn toàn có thể điều chỉnh tạo ra một phong cách mạnh mẽ. Chủ đề màu sơn đen bóng và lớp plating nickel đen được thể hiện khắp Thruxton, nhằm tăng cường thêm vẻ ngoài cao cấp. Để giữ cho phần sau đồng bộ với chủ đề, cặp phuộc lớn Showa đã được tinh chỉnh cho thiết lập và cũng được anodised màu đen.
Triumph Thruxton RS Tamarit – 4
Hiệu ứng tối giản còn tiếp tục với phần thân xe. Mặc dù bình nhiên liệu đứng lại chỗ cũ, nhưng dây đai đã được gỡ bỏ, và logo cũng được thiết kế phù hợp với chủ đề. Để có được các tấm che bên phải cho thiết kế, đội Tamarit chỉ cần tham khảo từ danh mục phụ tùng của họ, và sản phẩm bán chạy nhất cho các mẫu Triumph cổ điển đã được sử dụng trên chiếc xe này, được biết đến là Dakota. Để tạo khung cho động cơ và tạo thêm sự mạnh mẽ cho thiết kế, phần tiếp theo từ danh mục là một tấm chao dưới bằng sợi thủy tinh, với các chỗ thông gió cung cấp không khí mát cho bộ tản nhiệt.
Triumph Thruxton RS Tamarit – 5
Điểm nổi bật nhất là phần đuôi xe, nơi Tamarit thể hiện khả năng của họ trong việc lấy một phong cách đã biết và diễn giải theo cách độc đáo của riêng mình. Đối với phần đuôi xe từ bình nhiên liệu trở ra, nó vẫn mang kiểu cafe racer truyền thống, nhưng chỉ trước khi phần vòm bắt đầu uốn cong đến một đầu nhọn kiểu cổ điển, nó bị cắt ngắn một cách sắc nét. Khu vực lộ diện này tạo ra ấn tượng mạnh mẽ, và đây chính là nơi để gắn đèn phanh, điều quan trọng cho chiếc xe. Ghế ngồi phía trên được thiết kế tuyệt đẹp, có đường may hoàn hảo và chất lượng tốt nhất, trong khi fender trước được hoàn thiện với hình dạng rãnh, vẫn giữ nguyên vị trí gắn tiêu chuẩn, giúp hoàn thiện cái nhìn.
Triumph Thruxton RS Tamarit – 6
Động cơ Thruxton có thể dựa trên thiết kế cổ điển Anh, nhưng thực tế là hầu như không có gì là không hiện đại và công nghệ cao về động cơ này. Nó sản sinh khoảng 100 mã lực và mô men xoắn 110Nm. Đội Tamarit biết rằng họ có thể tăng thêm 10 mã lực và mô men xoắn chỉ với một số thay đổi đơn giản. Thay đổi đầu tiên là loại bỏ hộp lọc không khí hạn chế và cho phép RS đạt giới hạn vòng quay thêm 500rpm. Sau đó, để thực sự tăng cường hiệu suất, công ty Italy Zard đã cung cấp một trong những hệ thống ống xả được xây dựng đặc biệt cho Thruxton từ thép không gỉ chất lượng cao.
Triumph Thruxton RS Tamarit – 7
Cũng giống như ống xả, Italy còn đảm nhận luôn cả bánh xe, với một bộ bánh Kineo đắp vòm đẹp mắt được gửi đến cho công việc này. Sau đó, chúng quay trở lại Tây Ban Nha với bộ đĩa sóng lớn của Galfer, và cuộc tình châu Âu tiếp tục với đồng hồ Motogadget và đèn pha LED ấn tượng. Để hoàn thiện thiết kế và đảm bảo rằng chủ đề đã được thống nhất khắp mọi nơi trên chiếc Thruxton, sự pha trộn giữa sơn đen và nickel đen đã phủ lên mọi bộ phận, từ các vỏ động cơ cho đến bảo vệ xích. Đối với Tamarit, đây có thể là thiết kế có phần nhẹ nhàng hơn, nhưng đối với bất kỳ ai khác, nó chính là một phong cách độc nhất kéo theo hiệu suất khiến Absolut vượt qua các đối thủ xung quanh thành phố.
Triumph Thruxton RS Tamarit – 8
Trên hết, mẫu Triumph Thruxton RS của Tamarit không chỉ là một chiếc xe; nó là hiện thân của sự độc đáo, phong cách và hiệu suất mà mọi tín đồ xe máy đều khao khát. Hãy ghé thăm “sh125i.com” để khám phá thêm nhiều mẫu xe độc đáo và chia sẻ đam mê xe của bạn!
