Mới đây, chiếc sedan điện được mong đợi nhất – Porsche Taycan đã thiết lập kỷ lục mới tại đường đua huyền thoại Nürburgring Nordschleife, vượt qua kỷ lục của Tesla Model S Plaid với thời gian nhanh hơn tới 17 giây. Taycan đã được lái bởi tay đua phát triển của Porsche, Lars Kern, với thời gian vòng đua ấn tượng 7:07.55. Điều này đã giúp Taycan vượt qua thành tích tốt nhất trước đó của chính nó, trong một chiếc Taycan Turbo S Sport vào năm 2022, tới hơn 26 giây.
“26 giây là một khoảng thời gian dài trong thể thao xe. Thời gian 7:07.55 của Lars trên Nürburgring thực sự đáng kinh ngạc, đưa Taycan vào cùng khía cạnh với các xe điện siêu nhanh,” Kevin Giek, người đứng đầu dòng xe nói. “Điều ấn tượng là trong nhiều vòng đua, thời gian của Lars gần như giống hệt nhau.”
Lars Kern thử nghiệm chiếc Porsche Taycan mới tại Nürburgring Nordschleife
Dù Lars đã không thể giành được danh hiệu xe điện sản xuất nhanh nhất tại Nürburgring, thời gian của anh chỉ chậm hơn kỷ lục của Rimac Nevera, siêu xe điện trị giá 3,2 triệu USD, đúng hai giây. Tuy nhiên, khả năng của Taycan mới đã khôi phục sự quan tâm đến dòng xe điện danh tiếng của Porsche, và gây ra nhiều suy đoán về thời điểm ra mắt.
Porsche vẫn chưa xác nhận lịch sản xuất cho chiếc Taycan mới, nhưng nhiều khả năng nó sẽ mang nhãn hiệu Turbo GT. Ngoài ra, còn nhiều đồn đoán rằng phiên bản nâng cấp này có thể sở hữu công suất lên tới 735kW nhờ ba động cơ điện. Nghĩa là, thời gian vòng đua của Taycan mới còn nhanh hơn cả chiếc Porsche 718 Cayman GT4 RS, điều đó không khó để nhận ra nguồn gốc của những tin đồn này.
Chiếc Porsche Taycan mới thử nghiệm tại Nürburgring Nordschleife
Hiện tại, Taycan là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Porsche, đánh dấu bước đi ấn tượng nhất của hãng trong lĩnh vực điện khí hóa. Nhà sản xuất ô tô đã xác nhận rằng nguyên mẫu nâng cấp này được trang bị khung bảo vệ và ghế thể thao theo yêu cầu pháp lý, khẳng định rằng Taycan mới đã “nhanh hơn khoảng 25 km/h khi vào Schwedenkreuz” so với phiên bản trước đó.
“Để minh họa thêm sự khác biệt, khi Kern vượt qua vạch đích gần Grandstand 13 (T13), anh ấy chỉ vừa mới vào cổng vào của Nürburgring, gần như sắp vào đoạn Antoniusbuche khi thực hiện vòng đua kỷ lục trong Taycan Turbo S vào năm 2022,” Porsche cho biết trong một tuyên bố. “Sự khác biệt giữa Taycan tiền sản xuất và phiên bản Turbo S hiện tại là hơn 1,3 km – một con số cho thấy sự cải thiện hiệu suất đã đạt được trên 20,8 km đường đua ở khu vực Eifel của Đức.”
Porsche đã xác nhận rằng một video đầy đủ về vòng đua kéo dài bảy phút với tay đua phát triển Lars Kern sẽ được phát hành vào tháng 3. Trong khi đó, người hâm mộ sẽ háo hức mong chờ thêm thông tin về phiên bản Taycan mới chưa được đặt tên, với nhiều báo cáo cho rằng thông tin có thể được công bố ngay trong tháng 2.
