Trong thập niên 90, âm nhạc lên ngôi, internet bắt đầu phát triển mạnh mẽ và các mẫu xe mô tô thể thao trở thành biểu tượng của phong cách sống năng động. Tuy nhiên, khi thời gian trôi đi, thiết kế của những chiếc xe này không còn giữ được vẻ đẹp như ngày đầu. Đó là lúc mà chiếc Honda CBR600F năm 1993 trở thành tâm điểm của sự chú ý khi được Jock Houston, một nghệ nhân tại Queensland, Australia, biến hóa thành một chiếc café racer đẳng cấp và hiện đại.
Honda CBR600 Café Racer
Jock, người sáng lập thương hiệu Kelpi Custom Moto, đã có một hành trình ấn tượng trong việc tạo ra những linh kiện mô tô tùy chỉnh. Chỉ với một đơn hàng ban đầu, Kelpi đã xây dựng được danh tiếng vững vàng với hàng ngàn khách hàng trên hơn 80 quốc gia. Chiếc CBR600F được chế tác lại này không chỉ đơn thuần là một bản phục hồi mà còn là sự kết hợp hoàn hảo giữa cổ điển và hiện đại, với hiệu suất vượt trội và diện mạo bắt mắt.
Chiếc Honda CBR600 thời hiện đại
Ban đầu, Jock xây dựng chiếc xe này vào năm 2020, nhưng sau khi gặp một vụ tai nạn nghiêm trọng, anh đã quyết định nâng cấp và tái thiết kế chiếc xe thay vì sửa chữa tạm bợ. Quyết định này không chỉ giúp cải thiện hiệu suất mà còn mang lại cho chiếc xe một diện mạo hoàn toàn mới.
Diện mạo mới của chiếc CBR600
Với mục tiêu tạo ra một chiếc xe thể thao với thiết kế hoài cổ, Jock đã bắt đầu bằng việc cải tiến khung xe. Anh đã thay thế phần đầu xe của chiếc CBR600F bằng phần đầu từ chiếc Daytona 675R, giúp cải thiện khả năng điều khiển và hệ thống phanh. Sự kết hợp này không chỉ giữ nguyên bánh trước tiêu chuẩn mà còn sử dụng các phanh Nissin và đĩa Brembo từ 675R, mang lại hiệu suất vượt trội cho chiếc xe.
Khung xe cải tiến
Tiếp theo, Jock tiến hành cải thiện phần đuôi xe. Để mang lại cảm giác cổ điển hơn, anh đã cắt bỏ phần khung đuôi vuông và tạo ra một khung mới với kiểu dáng mềm mại hơn. Bằng cách sử dụng máy uốn ống, phần khung đuôi mới không chỉ đẹp mắt mà còn giúp tạo không gian nhìn thoáng đãng hơn cho chiếc xe.
Khung đuôi xe cổ điển
Để cải thiện khả năng phanh, các đường ống Goodridge đã được lắp đặt và lốp Michelin Power 5 được trang bị cho cả bánh trước và bánh sau, cung cấp nhiều độ bám hơn khi di chuyển. Việc loại bỏ chân chống giữa và thay pin bằng loại nhẹ hơn cũng giúp chiếc xe giảm trọng lượng đáng kể, tối ưu hóa hiệu suất.
Lốp Michelin Power 5
Việc làm đẹp cho chiếc xe được bắt đầu bằng cách thiết kế lại toàn bộ phần đầu. Jock đã sử dụng một bộ phận che chắn từ chiếc TRX850, qua đó tạo nên một dáng vẻ nhất quán và đầy tính thẩm mỹ cho chiếc CBR600F. Bên cạnh đó, các chi tiết như bọc phần yên xe được thực hiện tỉ mỉ bằng chất liệu cao cấp, đảm bảo sự thoải mái cho người lái.
Thiết kế phần đầu xe
Cuối cùng, khoảng không gian trên chiếc xe được hoàn thiện bằng một lớp sơn hào nhoáng. Khung xe được phủ một lớp sơn đen với một chút ánh sáng bạc, trong khi các bộ phận như vỏ xe được trang trí bằng các chi tiết màu vàng bronze theo phong cách Art Deco, tạo nên một tổng thể hấp dẫn và độc đáo.
Hoàn thiện lớp sơn
Chiếc Honda CBR600F do Kelpi Custom Moto thực hiện không đơn thuần là một chiếc xe, mà là một tác phẩm nghệ thuật, kết hợp hoàn hảo giữa hiệu suất hiện đại và vẻ đẹp cổ điển. Đây chính là minh chứng cho khả năng sáng tạo không giới hạn của các nghệ nhân trong lĩnh vực chế tác mô tô.
