Không cần phải là một bậc thầy trong lĩnh vực mô tô độ, bạn cũng biết rằng những chiếc BMW R thuộc dòng xe airhead đã trở thành lựa chọn phổ biến trong nhiều năm qua. Với động cơ làm mát bằng không khí đáng tin cậy cùng khung xe dạng ống đơn giản, lý do này giải thích tại sao những mẫu xe nguyên bản ngày càng trở nên hiếm và có giá trị cao. Nhận thấy thực tế đó, Nikolai Yazikov đã quyết định xây dựng một chiếc BMW R mới hơn, với động cơ lớn hơn và mạnh mẽ hơn. Hãy cùng tìm hiểu về hành trình tạo ra chiếc R1100RT này, một trong những tác phẩm đẹp nhất mà chúng tôi từng thấy.
BMW R1100RT Custom 1
Nikolai không phải là người mới trong lĩnh vực này, khi đã xây dựng hàng chục chiếc mô tô độ thuộc đủ loại thương hiệu. Với việc đã thực hiện quá nhiều bản độ từ dòng R đời cũ, cộng thêm việc ai cũng đã làm những mẫu xe cũ, anh đã quyết định tìm kiếm một chiếc R1100RT, một sản phẩm nổi tiếng về độ bền mà thậm chí còn vượt qua cả những người tiền nhiệm của mình. Với chiếc xe chọn được, Nicholas đã nhanh chóng bắt tay vào công việc. Tuy nhiên, việc này không dễ dàng như anh nghĩ. Khung xe phức tạp, hệ thống treo telelever và động cơ với các bộ phận che chắn đều tạo ra những thách thức đáng kể.
BMW R1100RT Custom 2
“Đó là một quyết định khó khăn! Hoặc là từ bỏ dự án hoặc tìm ra giải pháp cho các vấn đề! Điều quan trọng là phải giữ lại khung xe nguyên bản cùng với số VIN của xe!” Nikolai chia sẻ. Sau khi vượt qua cú sốc này và tìm ra phương pháp xây dựng lại khung xe mà vẫn giữ được số VIN, anh lập tức lao vào công việc. Bình xăng giấu kín nhiều chi tiết quan trọng, nhưng dưới lớp thép mới lại là một bản thiết kế khung xe hoàn toàn khác so với nguyên bản.
BMW R1100RT Custom 3
Một trong những rào cản lớn nhất mà Nikolai phải đối mặt là chiếc máy phát điện to như một chiếc ô tô. Anh cần phải thay thế thành một thiết bị nhỏ hơn để làm cho khung xe có thể hoạt động. Việc lắp động cơ vào vị trí mới đã phơi bày nhiều vấn đề khác, nhất là khi động cơ hiện đại này không có hình dáng đẹp mắt như những thế hệ trước đó. “Tôi đã tiến hành quét mô hình động cơ và cùng với một nhà thiết kế, chúng tôi bắt đầu làm mẫu những bộ vỏ cho động cơ. Những bộ vỏ này sẽ gợi nhớ đến những ngày xưa, khi động cơ thật sự hòa nhập với thiết kế tổng thể của xe, biến nó thành một tác phẩm nghệ thuật!”
BMW R1100RT Custom 4
Để đạt được điều này, Nikolai mất gần ba tháng. Với việc sử dụng nhôm từ một chiếc K100 bỏ hoang, anh bắt đầu chế tạo các bộ vỏ cho động cơ. Những chi tiết này không chỉ tuyệt đẹp, mà còn giữ được nét truyền thống của dòng R với thiết kế uyển chuyển từ trước ra sau. Bên cạnh đó, những bộ vỏ nhỏ cho khu vực pin và các nắp van cũng được hoàn thành với lớp sơn đen bóng.
BMW R1100RT Custom 5
Một trong những vấn đề lớn khác của cỗ máy hiện đại này là bình xăng. Nikolai không muốn sử dụng bình xăng khổng lồ từ nguyên bản, mà thay vào đó là sáng tạo ra một mẫu bình xăng độc đáo. “Bình xăng nằm bên trong và bên ngoài là bằng nhựa để tạo hình. Tôi đã lấy chiếc bình xăng từ một chiếc R100 làm cơ sở, nhưng phiên bản của chúng tôi có dáng vẻ mới. Chúng tôi đã tăng thêm 5% dung tích vì chiếc xe này lớn hơn.” Cuối cùng, mọi thứ đã hoàn tất và bình xăng kim loại được lắp đặt cùng với bơm xăng và bộ lọc hoàn chỉnh.
BMW R1100RT Custom 6
Khâu hoàn thiện thân xe cũng không quá khó khăn so với các công đoạn trước đó. Những chi tiết như chắn bùn trước được lên mô hình để có được hình dáng hoàn hảo và sau đó một khuôn được tạo ra để sản xuất từ sợi thủy tinh. Với kiểu dáng hết sức mạnh mẽ, chiếc xe còn nổi bật bởi cụm đèn pha lấy từ KTM Duke. Đi về phía sau, một chiếc ghế bọc da được thiết kế đẹp mắt và những túi da nhỏ gọn làm nắp bên cũng được hoàn thành.
BMW R1100RT Custom 7
Khi đã tháo bỏ hệ thống treo telelever phức tạp từ sớm, chiếc xe cần phải được lắp đặt một phần đầu mới. Giải pháp là sử dụng phuộc từ một chiếc BMW K series khác. Các phuộc này đã được hạ chiều cao 40mm và bộ giảm xóc phía sau của xe nguyên bản được giữ lại nhưng được tái thiết kế để tương thích với khung mới. Để hoàn thành bản độ, lớp sơn ngoại thất làm nổi bật hơn sức hấp dẫn, với các chi tiết khung và bánh xe được sơn với màu kem dễ chịu. Chiếc xe này mang tên gì? Cachalot (Cá nhà táng) – đặt theo hình dáng của động cơ.
BMW R1100RT Custom 8
Và với một chiếc R1100RT sở hữu công suất 100 mã lực, trọng lượng chỉ dưới 215kg và ngoại hình tuyệt đẹp, Nikolai thực sự miễn cưỡng cho phép bất kỳ ai gọi chiếc xe này bằng một cái tên khác.
