Khi lần đầu tiên chúng tôi lái thử chiếc Porsche Taycan Turbo tại đường đua The Bend, chúng tôi rất ấn tượng với các tính năng lái xe đầy thú vị mà chiếc xe này mang lại. Trước đây, chúng tôi chưa từng trải nghiệm xe điện (EV), mà chỉ nghe những lời bàn tán từ nhiều người về cảm giác lái thiếu ‘phản hồi’ và ‘hứng thú’ khi sử dụng loại xe này. Tuy nhiên, Porsche đã chứng minh rằng điều này không hề đúng với dòng xe của họ.
| Điểm mạnh | Điểm yếu | Kết luận |
|---|---|---|
| Cảm giác lái hoàn hảo, đúng chất Porsche! Chất lượng ride tuyệt vời và tốc độ gây nghiện. | Quá trình sạc không thuận tiện hơn so với nhiều EV giá rẻ. | Bạn sẽ ngay lập tức quên đi mong muốn về quãng đường xa hơn khi cảm nhận được sự tuyệt vời trong cách lái. Một chiếc Porsche chính hiệu. |
Taycan turbo review rear end
Những Ấn Tượng Ban Đầu Về Porsche Taycan Turbo
| Porsche Taycan Turbo 2021 | |
|---|---|
| Giá | Bắt đầu từ 6.500.000.000 VNĐ |
| Màu sắc thử nghiệm | Xanh Gentian kim loại |
| Tùy chọn | – Bánh 21 inch ($7110) – Nội thất da hai tông màu ($5630) – Bánh xe sơn đen ($2500) – Gói Sport Chrono ($2340) – Màn hình hiển thị cho hành khách ($2150) – Hỗ trợ đỗ xe tự động ($1890) – Gói ngoại thất sơn bóng đen ($1720) – Âm thanh thể thao điện ($1050) – Ghế 4+1 ($1000) – Đèn LED ma trận ($990) – Bên cửa sổ sơn bóng đen ($720) – Đèn chiếu logo Porsche ($600) – Mã hiệu trang trí sơn đen ($500) |
| Giá như thử nghiệm | 7.200.000.000 VNĐ |
Taycan turbo driving
Trải Nghiệm Lái Xe Điện
Chỉ trong vòng 10 phút lái thử, bạn sẽ hiểu rằng không có độ tăng tốc ngay lập tức nào có thể bù đắp cho âm thanh của hộp số hay tiếng nổ của động cơ. Tuy nhiên, nhiều người có thể cảm thấy, sự không có những cảm giác vật lý này thực sự là một phần của trải nghiệm.
Mẫu thử nghiệm Taycan Turbo có giá khởi điểm dưới 6.500.000.000 VNĐ, thuộc phân khúc siêu xe và chỉ cần nhìn vào dòng 911 của Porsche sẽ thấy nhiều trải nghiệm lái thú vị hơn. Trái ngược với quan điểm thông thường, niềm ‘vui thích’ ở đây đến từ tốc độ tức thời, cho phép bạn dễ dàng thích nghi trong giao thông, trên đường cao tốc hoặc chỉ đơn giản là hòa vào dòng xe khác – chỉ cần chú ý đến tốc độ.
Trọng lượng, mặc dù là một bất lợi trên đường đua, nhưng lại mang lại cảm giác chất lượng khi vận hành trên đường phố. Chắc chắn rằng, đây là chiếc xe có cảm giác êm ái nhất mà chúng tôi đã trải nghiệm trong năm 2021 và giờ đây đã thiết lập cột mốc mới cho sự thoải mái.
Taycan turbo drivers displays
Công Nghệ Trên Taycan Turbo
Chiếc xe taycan này được trang bị rất nhiều tính năng. Chúng tôi có thể viết sách về những tính năng mà nó không có, nhưng chúng tôi sẽ chỉ liệt kê các tính năng chính. Bạn có thể mong đợi tất cả các tiện nghi tiêu chuẩn từ Porsche như Apple CarPlay, hệ thống âm thanh xuất sắc và màn hình hiển thị lớn để quản lý mọi thứ, nhưng điều thú vị là các tính năng “khác” đã nâng tầm trải nghiệm sở hữu lên một tầm cao mới.
Chúng tôi thích hệ thống nâng mũi xe tự động sử dụng GPS để tránh các mảnh ghép ở lề đường hoặc bãi đậu xe. Màn hình phụ trên xe giúp hành khách có thể điều khiển nhạc mà không làm phiền người lái xe.
Taycan turbo chassis
Thông Số Kỹ Thuật về Động Cơ và Pin
| Thông số công suất Porsche Taycan Turbo 2021 | |
|---|---|
| Động cơ | Động cơ điện AC đồng bộ đôi |
| Công suất | 460kW (500kW với Overboost) |
| Mô-men xoắn | 850Nm |
| Loại dẫn động | Dẫn động bốn bánh |
| Truyền động | Tự động – một cấp ở phía trước, hai cấp ở phía sau |
Taycan turbo side profile
Taycan Turbo trang bị hai động cơ trên trục trước và sau. Mặc dù đây là một ứng dụng phổ biến trên xe điện nhưng Kỹ sư Porsche đã trang bị thêm một hộp số phụ cho trục sau cho phép xe chuyển sang ‘cấp số hai’, điều này khá hiếm thấy trên xe điện.
Động cơ kết hợp cho công suất lên đến 500kW và mô-men xoắn 850Nm, và khi chúng tôi thử nghiệm trên đường đua, thời gian tăng tốc từ 0-100km/h dưới 3 giây. Nhanh hơn nhiều so với thời gian mà nhà sản xuất công bố.
Pin 93.4kWh cung cấp quãng đường di chuyển lên đến 420km. Khác với nhiều xe điện khác, hệ thống pin không nằm phẳng trên toàn bộ khung xe.
Thời Gian Sạc
Porsche đã mang đến một sản phẩm xuất sắc về khả năng sạc. Taycan Turbo là một trong số ít những EV 800-volt trên thị trường. Thời gian sạc từ 5-80% ở điều kiện lý tưởng là 22.5 phút tại các trạm sạc DC 800-volt, với công suất tối đa 270 kW.
Hầu hết các chủ sở hữu Taycan sẽ sạc xe tại nhà qua đêm. Trong một số trường hợp, bạn sẽ cần nâng cấp một số hệ thống điện tại nhà để đáp ứng công suất sạc nhưng rất tiện lợi. Thời gian sạc với công suất 11kW mất khoảng 9 giờ.
Taycan turbo front straight
Kinh Nghiệm Lái Xe Điện Đầu Tiên Của Chúng Tôi
| Bảo hành | Ba năm / không giới hạn km |
|---|---|
| Thời gian bảo trì | 24 tháng / 30,000km |
Từ góc nhìn của một người yêu động cơ, khó có một chiếc EV nào có thể thỏa mãn cơn khát của chúng tôi dành cho động cơ đốt trong, nhưng điều đó không sao cả.
Chúng tôi nhận thấy rằng, ngay cả những người yêu thích xe hơi chính hiệu cũng hầu như dành phần lớn thời gian để lái xe đến nơi làm việc, đi mua sắm hay đi chơi. Dù sao thì những công việc này hầu như chiếm 90% thời gian sử dụng xe của chúng tôi và một chiếc EV sẽ đáp ứng nhu cầu này một cách hoàn hảo.
Về cơ bản, sự tiện lợi khi sở hữu một chiếc EV (khi sạc tại nhà) là điều mà không một chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong nào có thể cung cấp. Taycan mang đến cảm giác lái tuyệt vời, cùng với những tiện nghi vượt trội. Nếu cứ tiếp tục như vậy, chúng tôi sẽ sẵn sàng chấp nhận điều đó trong đời sống hàng ngày của mình.
Taycan turbo centre aircon display
Giờ đây, dòng xe điện từ Porsche như Taycan Turbo không chỉ là một sản phẩm công nghệ mà còn tượng trưng cho một phong cách sống hiện đại, kết hợp giữa hiệu suất và trách nhiệm với môi trường. Hãy cùng trải nghiệm sự đổi mới này trên sh125i.com.
