Trong thế giới ô tô, SUV đã trở thành những “ngôi sao đa năng”, nhưng chúng vẫn chưa bao giờ có thể sánh ngang với những chiếc xe thể thao thực thụ. Tuy nhiên, điều đó đang dần thay đổi. Những mẫu xe thể thao có di sản giờ đây đã chuyển sang sử dụng các hệ thống truyền động hybrid và dường như đã trở nên “nặng nề” hơn. Năm nay, chúng ta đã chứng kiến một số sedan siêu sang nặng tới hơn 2,1 tấn. Vì vậy, thực sự đã đến lúc cho một chiếc SUV siêu tốc có khả năng hoạt động như một chiếc xe thể thao.
Không có gì ngạc nhiên khi một trong những nhà sản xuất xe thể thao hàng đầu thế giới quyết định cho ra mắt một chiếc SUV có thể “đọ sức” với những chiếc xe thể thao trên những cung đường uốn lượn. Khi nói đến việc tạo ra những chiếc xe thể thao lái tuyệt vời, Porsche luôn biết cách thực hiện.
Xin giới thiệu Porsche Cayenne Turbo GT 2023 – chiếc SUV nhanh nhất trên hành tinh, nắm giữ kỷ lục vòng quanh Nurburgring và quan trọng hơn, là một trong những chiếc SUV hiếm hoi có thể trở thành xe thể thao thực sự.
Porsche Cayenne Turbo GT tại Grumpy Baker
Porsche Cayenne Turbo GT: Tối Ưu Các Yếu Tố Cơ Bản Của Xe Thể Thao
Mặc dù nhiều nhà sản xuất khác có thể “đánh dấu” vào các tiêu chí như công suất, phanh và hiệu suất thẳng, rất ít trong số họ thực sự nắm bắt được những cơ sở của điều đó. Bạn không thể ngờ rằng có rất nhiều chiếc xe nhanh đã bỏ qua những yếu tố quan trọng như vị trí ngồi lái, cảm giác lái và sự thay đổi hướng. Những yếu tố này không chỉ làm cho một chiếc xe tốt trở nên tuyệt vời, mà còn chỉ ra sự khác biệt cơ bản giữa một chiếc xe nhanh và một chiếc xe thể thao.
Tất nhiên, tất cả những điều này hiếm khi liên quan đến những khối kim loại lớn mà thường được sử dụng để đưa con cái đến trường. Tuy nhiên, Porsche Cayenne Turbo GT muốn viết lại lịch sử. Đây là chiếc SUV đầu tiên mà chúng tôi đã lái mà thực sự có thể cạnh tranh với những chiếc xe thể thao mà nó cố gắng mô phỏng.
Ghế và vô lăng của Porsche Cayenne Turbo GT
Trải Nghiệm Bắt Đầu Ngay Khi Vào Ghế
Trải nghiệm bắt đầu ngay khi bạn ngồi vào ghế thể thao điều chỉnh tám hướng của Porsche. Được trang trí với biểu tượng Turbo GT trên đầu ghế, chúng được hoàn thiện bằng một sự kết hợp tuyệt đẹp của Alcantara với các điểm nhấn tương phản Neodyme hoặc Arctic Grey. Dù có thể gây ấn tượng, nhưng dòng chữ chỉ giờ ở vị trí 12 giờ trên vô-lăng bọc Alcantara thực sự đã làm tăng thêm cơ hội cho hiệu suất mà Cayenne Turbo GT mang lại.
Nhìn xung quanh cabin, bạn nhanh chóng nhận ra mọi thứ khác cũng được bọc bằng Alcantara. Không khí rất “xe đua” và cho thấy Turbo GT thực sự rất nghiêm túc trong việc tạo dấu ấn, nhưng có thể hơi quá mức đối với sở thích của chúng tôi. Hành khách của chúng tôi chắc chắn đã đánh giá cao “tay cầm chắc chắn” ở hai bên ghế trước, trong khi chúng tôi thích thú với PCM 6.0 mới cùng với khả năng kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Khi ngồi trong Turbo GT, bạn sẽ có cảm giác rất đặc biệt. Bạn biết mình đang ngồi trong một chiếc SUV vì kích thước của nó, nhưng cabin như “co lại” xung quanh bạn với những chiếc ghế ôm chặt lấy, tay lái êm ái và phản hồi mà bạn nhận được cho thấy một số thay đổi lớn đã được thực hiện trên chiếc xe ngay lập tức. Giờ thì chúng ta hãy bàn về hệ thống treo và khả năng vào cua.
Porsche Cayenne Turbo GT – Đuôi xe gần gũi
Những Thay Đổi Đáng Kể Đến Từ Hệ Thống Treo
Trước khi Turbo GT xuất hiện, Cayenne Turbo Coupé là mẫu SUV cực đoan nhất mà bạn có thể mua của Porsche. Tuy nhiên, những thay đổi đáng kể đã được thực hiện trên hệ thống treo của GT để giúp chiếc xe ghi điểm trên thời gian kỷ lục tại Nürburgring Nordschleife. Tài xế thử nghiệm Lars Kern đã cần chỉ 7 phút 38,925 giây để hoàn thành vòng đua, và bạn có thể cảm nhận được từng sự thay đổi đã thực hiện cho khung gầm để ghi điểm thời gian đó.
“Ngay vài mét đầu tiên của Nordschleife trong chiếc Cayenne này, bạn sẽ bị cám dỗ để quay lại và tự hỏi liệu mình có thật sự đang ngồi trong một chiếc SUV rộng rãi hay không. Độ chính xác của vô-lăng và trục sau ổn định đã mang lại cho tôi rất nhiều sự tự tin trong phần Hatzenbach,” Lars Kern cho biết, người cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển sản phẩm này.
Về mặt kỹ thuật, Turbo GT giảm khoảng 17 mm (tùy thuộc vào chế độ lái), trong khi độ cứng của hệ thống treo khí ba buồng đã tăng lên tới 15%. Đặc tính giảm chấn của hệ thống Quản lý Treo Chủ động Porsche (PASM), cùng với ứng dụng của Power Steering Plus và lái trục sau cũng đã được điều chỉnh. Đừng nghĩ rằng điều này có nghĩa là sự thoải mái bị giảm, nó vẫn giữ được nét quyến rũ của một chiếc SUV để sử dụng hàng ngày.
Chúng tôi nhận thấy sự khác biệt từ độ camber âm gia tăng ở phía trước. So với Turbo Coupé, bánh lái phía trước rộng hơn một inch và độ camber âm được tăng thêm 0,45 độ. Điều này hỗ trợ cho việc vào cua và mang lại hiệu suất tối ưu giữa cua.
Bạn có thể tấn công vào một khúc cua một cách mạnh mẽ hơn so với bất kỳ chiếc SUV nào mà chúng tôi đã lái. Đổ vào phanh Porsche Ceramic Composite (PCCB) kích thước khổng lồ, cân bằng trọng lượng của chiếc xe trên mũi, và bạn sẽ được thưởng thức những đặc điểm như một chiếc xe thể thao – phần đuôi nhẹ, phần trước bám chắc, và bạn điều chỉnh trọng lượng một cách hoàn hảo.
Đừng quên gửi lời cảm ơn đến những thay đổi mà thương hiệu đã thực hiện cho hệ thống Vecto Lực xoay Porsche để cho phép tỷ lệ bù trừ mô-men quay cao hơn, giúp tạo ra tất cả sức mạnh này.
Porsche Cayenne Turbo GT từ góc bên
Porsche Cayenne Turbo GT Có Tốc Độ Của Siêu Xe
Không thể phủ nhận rằng Porsche Cayenne Turbo GT là một chiếc SUV RẤT nhanh. Như chúng tôi đã chỉ ra trong đánh giá về “Những Chiếc Xe Tốt Nhất Năm 2022”, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 3,34 giây (được thử nghiệm bởi Performance Drive) nhưng điều đó không hoàn toàn nói lên tất cả, vì cách mà Turbo GT tăng tốc vượt qua giới hạn tốc độ hợp pháp thậm chí còn ấn tượng hơn.
Nó tăng tốc từ 0-200 km/h nhanh hơn hầu hết các xe tải hai cabin trên đường, với thời gian 0-200 km/h ghi nhận riêng là 11,77 giây. Để so sánh, một chiếc 911 GT3 đã được thử nghiệm tại 11,23 giây cho 0-200 km/h. Chúng tôi rất khuyến khích bạn xem nó vượt qua một số đối thủ gần nhất trong cuộc đua SUV nhanh nhất thế giới của Hagerty để cảm nhận tốc độ điên rồ.
Âm Thanh Đẹp Ở Bất Kỳ Tốc Độ Nào
Vậy tại sao bạn lại mua một chiếc xe nhanh như vậy để lái ở vùng ngoại ô? Bởi vì nó tạo ra một trong những âm thanh tuyệt nhất của bất kỳ chiếc xe nào mà bạn có thể chi tiền vào ngày nay, và âm thanh đó sẽ phát ra ở bất kỳ tốc độ nào.
Chỉ cần xoay công tắc chế độ lái trên vô-lăng vào chế độ “Thể Thao Plus”, Cayenne Turbo GT sẽ mở van xả, nâng mức vòng tua lên 400 vòng/phút và tạo ra tiếng gầm V8 rất “khêu gợi”.
Điều này phần nào là nhờ vào hệ thống xả titanium nhẹ và chịu nhiệt, mà là thiết kế riêng cho Cayenne Turbo GT, nhưng chủ yếu là nhờ vào “kiệt tác” động cơ V8 4.0 lít – có các yếu tố cơ bản như trục khuỷu, thanh nối, piston, chuỗi thời gian và bộ giảm chấn xoắn khác biệt so với Turbo Coupé.
Porsche Cayenne Turbo GT đuôi xe trong rừng
Có Nên Mua Porsche Cayenne Turbo GT?
Chúng tôi đã bình chọn Porsche Cayenne Turbo GT là “chiếc SUV tốt nhất mà chúng tôi đã lái trong năm 2022”, tuy nhiên, nếu nói thật, nó không xa lắm khỏi danh hiệu chiếc xe tốt nhất mà chúng tôi đã trải nghiệm trong năm qua. Sự kết hợp giữa hiệu suất, khả năng xử lý và tốc độ, cùng với tính ứng dụng hợp lý hàng ngày tạo nên một phương tiện đặc biệt như vậy. Chưa nói đến việc nó có thể rất “kín đáo” với hầu hết mọi người ngoại trừ những tín đồ xe cộ thực thụ.
Bạn sẽ phải dành chút thời gian tại trạm xăng và độ camber gia tăng ở bánh trước tạo ra một cảm giác lái “bận rộn” trên đường cao tốc, tuy nhiên, sự đánh đổi giữa âm thanh và hiệu suất gần như bù đắp cho mọi khoảnh khắc.
Chúng tôi cũng nghĩ rằng chiếc xe này trông thật tuyệt – nếu không muốn nói là hơi khiêm tốn so với hiệu suất mà nó có thể mang lại – và nội thất, chất liệu vẫn ở mức tốt nhất trong lớp. Với mức giá 351,900 AUD (trước chi phí đường bộ), bạn sẽ không có thay đổi dưới nửa triệu đô, nhưng nếu so với những mẫu xe cao cấp hơn, bao gồm Bentley Bentayga Speed và Lamborghini Urus (mà nó cùng chia sẻ động cơ), thì có vẻ như đây là một “món hời”.
Giải pháp hoàn hảo cho việc sở hữu một chiếc 911 GT3 hoặc 911 Turbo S? Chúng tôi sẽ chọn Porsche Cayenne Turbo GT.
